金壇長蕩湖光伏新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會2020年10月在江蘇常州金壇區(qū)召開。此次會議的主題是“開放創(chuàng)新，合作共贏綠色未來”，邀請了來自新能源行業(yè)相關(guān)領(lǐng)導、知名院士、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的領(lǐng)軍人物、金融機構(gòu)的代表等200多位嘉賓，就光伏新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路、新方法、新舉措進行了深入探討。
由于光伏發(fā)電技術(shù)的日趨成熟，越來越多的光伏+產(chǎn)業(yè)走進人們的視野。加上國家政策的支持，今年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進新能源、清潔能源的應(yīng)用，促進公路貨運節(jié)能減排，推動城市公共交通和城市物流配送車輛實現(xiàn)全電動化、全能源化、全清潔化，因此，各地正在大力推進基礎(chǔ)設(shè)施改造和升級。
太陽能電池為綠色交通探索了一個新的發(fā)展方向。
光電技術(shù)+交通技術(shù)的結(jié)合，為未來創(chuàng)造了無限的可能性，這不僅給光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)帶來了新的變化，太陽能光伏電站在這些新興領(lǐng)域的應(yīng)用也成為了人們生活中的一種最佳選擇。這對于實現(xiàn)光伏發(fā)電、交通運輸、節(jié)能減排、綠色出行、低碳生態(tài)五大要素的有效整合和優(yōu)化統(tǒng)一，具有重要的示范意義。
近年來，光伏發(fā)電+地鐵已逐漸普及。太陽能發(fā)電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能，可供應(yīng)車站照明、空調(diào)、電扶梯等車站的全部低壓電力負荷，當發(fā)電量不足或不能發(fā)電時，可由供電部門補充。太陽能光伏是節(jié)能環(huán)保的新能源。地下綜合管廊建設(shè)與光伏發(fā)電相結(jié)合，既是國家節(jié)能降耗的需要，也是降低地下綜合管廊運營成本的需要，對城市居民具有良好的節(jié)能示范作用。
我國開始大規(guī)模應(yīng)用分布式光伏發(fā)電，第一條地鐵線已經(jīng)開工。
在“國內(nèi)首次大規(guī)模應(yīng)用分布式光伏發(fā)電”的深圳地鐵6號線全線投入運營后，光伏+交通模式的運用再一次取得突破，標志著深圳地鐵邁向綠色交通的一個重要里程碑。地下鐵運行耗電巨大。據(jù)統(tǒng)計，深圳地鐵7條線路，每年工業(yè)用電成本高達數(shù)億元。為節(jié)能減排，節(jié)約用電，在規(guī)劃這條地鐵線路時，設(shè)計者充分利用了光照條件充足、太陽能資源豐富的特點，利用屋頂安裝的太陽能光伏組件將太陽光能轉(zhuǎn)化為電能，供給車站照明、空調(diào)、電扶梯等車站所有低壓電力負荷，當電力不足或無法發(fā)電時，供電方才予以補充。
全線地鐵6號線72%為高架線路，其中20個地鐵站中15個為高架站。該項目分布式光伏電站裝機容量為2.3兆瓦，主要用于12個發(fā)電站的供電和照明。除了在深圳北站(現(xiàn)有站)、長圳站(在頂層進行商業(yè)接駁)、觀景臺(特別景觀站)以外，其余12個高架站在站臺鋼結(jié)構(gòu)屋頂上都安裝了高光電轉(zhuǎn)換效率的單晶硅光伏發(fā)電板，與光伏逆變器等設(shè)備組成分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，在地鐵站內(nèi)就地并網(wǎng)，400V低壓側(cè)即發(fā)即用。
展宇光伏作為光伏領(lǐng)域中一位開拓者，始終以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，致力于研發(fā)，以確保用戶在使用過程中能夠得到更好的體驗。公司以行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，一流的國際先進生產(chǎn)設(shè)備，為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展世界作出了貢獻。
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